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2019-12-09 11:07:50 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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前述保险业内人士透露,对于停放在进口汽车仓储场内的新车,如果尚未办理挂牌手续,则可视为仓储物,通过财产险进行赔付。如果厂商、仓库此前为受损车辆投保了财产险,那么事故发生后,可以向保险公司进行索赔,对货物进行赔付。此外,物流公司投保的物流责任险也可赔偿上述损失。

不过惊,也有经销商对供货情况并不担心全胁亥。马自达中国负责人表示夯,尽管马自达进口车大部分都是从天津港进货疚彭,但“因为马自达进口车销量占比本身不高刻,受到的影响不会很大隙躺痹,目前还没有进口车入港日程的调整计划”涟烙创。一位大众进口车经销商则表示寥汕凰,店内销售的车辆不光来自天津港哇撮,也来自其他港口订。“对未来售价和供货的影响还不好说煽弯浪,但我认为对销售的影响不会太大鼻匣痪。”

据此估算谜锨,到2017年加发,公交别、出租唱该、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆黄返型。如果以北京市计划的2017年机动车保有量不超 过600万辆来计算耸探,届时北京仍将有500多万辆燃油机动车迸。在这种情况下牛,再实行单双号限行措施的话恐蔼,才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下俺琴仙,可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标挡经,在2017年各种措施同时行使的情况下经卞,虽然有望实现阔,但还是非常严峻的瀑。

汽车流通协会副秘书长罗磊称,可能会有一段时期某些产品会断货,等待周期会加长。但是很长一段时间以来,进口车都处于超库存状态,库存系数一直超过两个月。“这次事故可能会使得经销商库存压力得到一定缓解,供需关系会有一定变化。但从目前了解的信息来看,进口车价格不会发生太大变化,和过百万辆的进口车销量相比,此次受损的车辆量并不大。”

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据此估算,到2017年,公交、出租、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆。如果以北京市计划的2017年机动车保有量不超 过600万辆来计算,届时北京仍将有500多万辆燃油机动车。在这种情况下,再实行单双号限行措施的话,才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下,可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标,在2017年各种措施同时行使的情况下,虽然有望实现,但还是非常严峻的。

尽管我国汽车整体产销量持续下降,但新能源车的表现却格外亮眼。中汽协日前发布的最新数据显示,7月,我国新能源(21.40, -1.07, -4.76%)汽车产销量同比分别增长2.2倍和3.3倍,1~7月累计产销量同比分别增长2.5倍和2.6倍。多位业内人士认为,新能源汽车产量高速增长超预期,产量放量增长将带动上游产业链快速扩张,新能源汽车供应链的前景仍然正面。

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  2018年12月10日

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